诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• •  动力转向系统电压在 9-16 V 之间
• •  U3000 4B - 施加重复转向输入。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  该 DTC 储存在存储器内。
• •  组合仪表上可能显示“SERVICE POWER STEERING（维修动力转向）”信息。
• •  无转向辅助或转向性能降低。

清除 DTC 的条件

诊断帮助

• •  DTC U3000 4B 不代表出现故障。而是动力转向控制模块必须限制流向动力转向电机的电流，以避免对动力转向系统部件造成热损坏。当转向助力减少时，请与客户讨论驾驶条件。
• •  确保动力转向柱总成下游的转向部件，如球节、转向横拉杆接头、万向节或转向机总成不存在机械卡滞现象。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.确认未设置 DTC U3000 44 或 DTC U3000 49。
• 如果设置了该 DTC
  更换 K43 动力转向控制模块。
• 如果未设置该 DTC
• 2.一切正常。

• 1.确认未在“运行和设置的条件”下设置 DTC。因为该 DTC 的发生多由过度的驾驶员输入导致，所以同客户一起检查确认 DTC 设置时的状况。
• 在非运行和设置的条件下，如果未设置 DTC
• 1.1 将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 1.2 在用户使用的条件下操作车辆，避免过多的输入，确认未再次设置 DTC。
• 如果设置了该 DTC
• 1.21.确认动力转向柱总成下游的转向部件不存在机械卡滞现象。参见在一个或两个方向上转向太困难或太容易
• 如果转向部件存在机械卡滞现象，更换存在机械卡滞的转向部件。
• 如果转向部件不存在机械卡滞现象，则更换 K43 动力转向控制模块。
• 如果未设置该 DTC
• 1.3 一切正常。
• 在非运行和设置的条件下，如果设置了 DTC
• 2.一切正常。动力转向系统按设计功能运转。

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认未设置 DTC U3000 51 或 DTC U3000 54。
• 如果设置了 DTC U3000 51 或 DTC U3000 54。
• 2.1 对 K43 动力转向控制模块进行编程。
• 2.2 确认未再次设置 DTC。
• 如果再次设置 DTC，则更换 K43 动力转向控制模块。
• 如果未再次设置 DTC
• 2.3 一切正常。
• 如果未设置 DTC U3000 51 或 DTC U3000 54。
• 3.一切正常。

维修指南

• •  控制模块参考以获取控制模块的编程与设置信息。